在高速公路建设中，涵洞是高速公路的重要结构物，一般都采用钢筋砼盖板涵、箱涵钢波纹涵管等等，钢波纹涵管作为高速公路中新型涵洞形式，本文对钢波纹涵管的施工组织详细叙述。 

 拼装涵管概况 

      钢波纹涵管是由多片波形板片拼接而成，其波形板片具有重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，组装快速，工期 短等优点。拼装完成后进行纵向连接成型，连接螺栓采用M20 ，8.8级高强度螺栓及弧型垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理，钢板表面采用热浸镀锌。组装完成后用喷涂沥青。在沥青晾干后进行回填。 

施工流程及施工工艺 

挖基     

      经现场查看，该涵洞土质为优质图，涵洞直径为4.0米，为了便于机械碾压，基础宽度为2×3+4=10米，严格按照图纸设计高程进行开挖。 

      基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理，其处理方案应报监理、设计单位批准，采用M7.5浆砌片石或碎石土方案，该涵洞为优质土地基，基底承载力大0.2Mpa，在监理验收合格后，直接进行基础施工。 

留拱度设置 

      由于钢波纹管属于一种柔性结构，整个涵洞为一个整体，没有设置伸缩、沉降缝，埋设于优质土质地基上的波纹管，在填方土压力的作用下，过一段时间后，会产生一定的下沉，由于中部受力大，管道中部大于两端。因此，钢波纹管的管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，根据涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的0.2%～1%，以确保管道中部不出现凹现或滑坡，该涵洞预拱度取0.5%。 

施工放样 

      用全站仪或GPS仪器放出涵洞位置，进行对施工场地进行平整，安排布置各种材料堆放场地。施工前组织测量人员根据设计文件放出管涵轴线，打好中边桩，在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出原地面高程。